sistema de direção giratório 300Hp do cabo da roda do leme do cilindro 141cc

sistema de direção externo hidráulico 300 do cilindro do leme cavalos-força de cabo da roda
 

O sistema de direção de acordo com (regras para que a classificação dos navios) na engrenagem de direção nas exigências para o projeto, o uso do aberto-tipo sistema hidráulico da válvula e o pistão do cilindro do balanço empurre o mecanismo do leme, com o avariety do tipo da válvula (tal como o tipo de HD-S) ou do instrumento da direção do servo de piloto automático para combinar os componentes de sistema de controlo da direção do navio, e para empreender a tarefa de mudar e de manter o curso do navio.

Este tipo pode ser dividido em 3 tipos:

MHS90----pode ser usado para o motor 90hp externo

MHS150--pode ser usado para o motor 90-150hp externo

MHS300--pode ser usado para o motor 150-300hp externo

O padrão do formulário um conjunto completo: 8m tubulação hidráulica, cilindro do combustível, bomba de combustível e acessórios de conexão. Volante opcional (aleatório)

O uso dos tipos é: YAMAHA, SUZUKI, HONDA, TOHATSU, MERCURY/NAVEGADOR, NISSAN.

Garantia da qualidade: 12 meses

A engrenagem de direção é caracterizada perto: empurrando o mecanismo do leme adota o pistão do cilindro do balanço, estrutura compacta simples, processo de instalação de pouco peso, fácil, conjunto de válvula, integração e um alto nível de componentes hidráulicos é tipo famoso doméstico, qualidade segura, substituição conveniente, sistema hidráulico usa o sistema aberto, o sistema hidráulico simplificou.

Além, a falha possível do local, encontrou uns dispositivos de alarme sadios e leves, melhorando desse modo a vitalidade de direção.

O cilindro é equipado com uma válvula de travamento em dois sentidos incorporado que elimine o torque reencadernado durante a torsão.

Nota: O óleo hidráulico não incluiu. Compre-o por favor de sua loja local. O tipo é o óleo 10#/15# hidráulico antiusura ashless. O óleo da engrenagem não é permitido, ele danificará nosso sistema de direção hidráulico.

Características:

Leme super da baixo-fricção para a direção confortável lisa

Cilindro equilibrado, caracterizando um design compacto que ajustes a maioria de splashwells

fechamento-à-fechamento de 5,3 voltas

Vem completo com o tudo precisou para de instalar

Inclui:

Bomba do leme

Cilindro

Jogo da tubulação

Especificação

CAPACIDADE CM3: 27

No. dos PISTÕES: 7

BARRAS DA PRESSÃO DO MAX: 68

VOLTAS DA RODA: 5,3

Identificação milímetro do TUBO: 35

Identificação milímetro da HASTE: 18

SAÍDA FORCE/KGF: 470

CURSO milímetro: 214

VOLUME centímetro cúbico: 141

APLICAÇÃO: ATÉ 300Hp

Sistema hidráulico da engrenagem de direção (90HP/150HP/300HP)
* design compacto
* Front Mounting
* raça do pistão do rolamento de esferas, 7 pistions
* na válvula construída do fechamento (70bar) para o fechamento positivo do leme
* 3/4" afilaram o eixo de aço inoxidável para a força e a durabilidade
* rotor do cilindro do ferro fundido para a maior durabilidade e a vida mais longa
* 1/4" encaixe do NPT para 3/8" tubo
* o tamanho da roda dentro de 500mm está disponível para este modelo

Especificação do cilindro
* volume: 137cc/8.4cu.in
* força da saída: 470kg/1036lbs
* diâmetro interno: 35mm/1-3/8”
* comprimento furado do eixo: 550mm/21,6"
* curso: 204mm/8"
* 3/8" encaixes (de 9.5mm) para a mangueira de nylon do cabo flexível de alta pressão

O mecanismo do leme é um mecanismo que converta a energia hidráulica produzida pela bomba de óleo na energia mecânica, ele é composto de um cilindro do óleo, de um pistão, de uma base, do tipo anel de Px de selagem do eixo, do anel-O, do anel etc.
 

O cilindro do óleo é uma embarcação de pressão com soldadura sem emenda da tubulação de aço da parede grossa, ele é igualmente um componente importante da pressão à casca.
 

Os pistões são feitos das peças cilíndricas de aço forjadas, que cabem com o cilindro para formar junto o trabalho da embarcação de pressão para terminar a conversão da energia, ele diretamente com a pressão gerada pelo rebento passado do leme do pino do pistão slider hidráulico, a rotação da lâmina de leme.
 

O pistão e o cilindro são selados pelo tipo anel de selagem do eixo, anel-O e anel de três Px da poeira. O conjunto de selo fraco ou apertado pode ser ajustado pelo parafuso de tampão da extremidade.
 

Na parte superior do cilindro é fornecido igualmente com uma válvula de parada dobro, em circunstâncias normais, a válvula de parada dobro deve estar inteiramente aberto caso necessário, apenas desligam a peça ou todo (por exemplo: na navegação normal, sem a necessidade de desmontar a inspeção de um grupo do motor da bomba, o outro grupo da bomba continua a usar-se para assegurar a independência da turbina de duas bombas).

Além do que a engrenagem de direção é equipado com um dispositivo elétrico do limite, há um dispositivo mecânico do limite, isto é, para o fim do pistão a ir ao limite, a parte inferior do cilindro pode ser limite mecânico conseguido, o ângulo do leme é os graus ±36.5.

O tubarão do ouro é uma empresa que opera-se no setor náutico com sucesso crescente dos muitos tempos. A empresa foi estabelecida em 1996 e enfiada produzir acessórios náuticos e sistemas de direção mecânicos para os construtores navais os mais importantes do mercado americano e europeu. Nestes últimos 22 anos do tubarão do ouro especializado na produção e no desenvolvimento dos sistemas de direção hidráulicos para barcos do lazer e de trabalho, realizando uma escala completa de produtos inovativos, entre eles o sistema de direção hidráulico da evolução, com uma qualidade ricognized mundial.

Produtos principais: Sistema de direção mecânico, sistema de direção hidráulico, cabo de controle da borda, encaixes externos, Spotlights&Floodlights remoto, luz de navegação, luzes da cabine, interruptor mestre, peças plásticas para o iate, peças de borracha do iate, equipar de aço inoxidável, equipamentos eletrônicos, bomba do instrumento, vigia de aço inoxidável, claraboia da placa da liga de alumínio.